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发布日期：2025-07-15 14:14 点击次数：130
壳牌与法拉利两者耐久的互助关连，既是对互相在各自限制时期最先地位的巨擘印证，更是联袂共赢的典范后果。近期推出的壳牌超凡喜力闪电红系列，以炽焰红装致意跃马传说血脉。这款荣膺法拉利官方认证的顶级超跑润滑油，其配方历经赛谈极限考据：在壳牌上海研发中心、清华大学苏州照料院与AVL三方联测中，展现出全周期能源零衰减的超卓发扬。
壳牌和法拉利的天选组合，仅在一级方程式比赛中就产生了 10 个车队冠军和 12 个车手冠军。超越赛事维度的战术协同，让这段合作仍是抓续额外75年的工业结亲成为营业史上的永恒佳话。
伸开剩余72%当1947年，恩佐在马拉内罗铸造首台V12引擎时，壳牌施行室的分子重构施行已悄然启动，三年后将共同改写赛车汗青。在1950年代，壳牌为法拉利F1车队初度提供定制油。其时的时期要求有限，燃油的调配以致依赖车手的直不雅反映。传说车手胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）以传说般的感官天资参与燃油调试，用指尖触摸评估油品质能的遗闻，成为前电子时期的东谈主机互助佳话。
1962年勒芒暴雨中的赛事迎来宽阔问题，壳牌工程师为法拉利（额外是250 GTO、312P等车型）研发了一款防水添加剂，聚醚胺防水科技使燃油与水分自动分层，使水分无法与燃油变成乳化液，而是千里到油箱底部，通过排水阀排出。再配正当拉利250 GTO的精密化油器运筹帷幄，助力车队包揽前三，竖立雨中称王的大业。直至上海F1周末的疾速掠影，SF-23赛车侧箱的贝壳符号仍在续写传说。
关于赛车引擎而言，流动性和抗磨性一样至关迫切。因引擎构造极点精密，即便盛夏时节的超跑仍需充分热车，若未经热车径直浓烈驾驶，引擎寿命将显赫缩减。因机械损耗主要聚会于冷启动阶段，而抗磨性恰是保管引擎长效性能的中枢成分。常常新换机油后，引擎在开动磨合期的数十公里内达到巅峰气象，运转顺畅如丝，声线刚直宛转，高转区间爆发强盛。连络词跟着换油周期相近，平方机油常带来如鲠在喉的攻击感，而「闪电红」正针对此痛点竣事冲突性优化。
即便在新能源尚未普及的东北严寒地区，壳牌闪电红仍展现出超卓的低温流动性能。其优异的低温流动性源骄慢纯度全合成基础油，壳牌通过独家专利的自然气转旋即期（GTL），索求出近乎零杂质、分子结构高度均一的基础油，使抗氧化性与低温流动性双重进步。该家具同期通过清华大学汽车施行室的能源专项认证，意味着其需摄取中国特等的高硫燃油、PM2.5颗粒环境等多重极点工况磨练。
赛谈到街谈，高性能遥远如一
许多东谈主会问：新能源时期，还有必要关于燃油车依恋吗？其实，碰劲相背，我身边许多东谈主齐是燃油车和电车双加抓，燃油车提供远程自驾的抖擞，还有方式驾驶的方式。而电车则全齐充任日用的牛马，因为电车省下来的钱，反倒关于燃油车不错有更好的看重，能加95毫不加92强迫，能用高品质机油绝毋庸一般机油强迫。壳牌「飞详确验室」每个赛季朝上十万公里云霄，两名常驻科学家与跃马团队深度协同。75年积存的数千油样数据库，淬真金不怕火出街谈版闪电红的硬核实力：200kph极速下奔驰两万公里无性能衰减，将赛谈荣光完整复刻于日常独霸。
像赛车手一样保护引擎
正如法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿所言，壳牌闪电红机油既然能慑服F1猛兽，自然能呵护您的公路伙伴。自然咱们无缘亲历疾雷不及掩耳的围场开yun体育网，但机械与润滑的共生限定遥远如一。若念念透彻开释爱车潜能，只好选拔与跃马同源的高品质机油。
发布于：广东省